More





  •     Cod QR
    Imagini live de pe partii - Webcams !


  • Stiri de la munte

  • Traseul montan către Vârful Omu va fi modernizat (21.07.2017)
    Proiectul anunţat, denumit generic „Omniasig pentru Omu”, se va derula până la finalul lunii septembrie 2017, în trei etape, conform Mediafax:
    – refacerea marcajelor pe segmentul Buşteni – Pichetul Roşu, în iulie
    – asigurarea traseului Pichetul Roşu – Cabana Mălăieşti, în august
    – amenajarea platoului turistic Vârful Omu (altitudine de 2.505 m), în septembrie.
    Reabilitarea constă în îndepărtarea arborilor căzuţi pe traseu, vopsirea marcajelor şi înlocuirea săgeţilor indicatoare deteriorate, apoi reasigurarea traseului Pichetul Roşu – Cabana Mălăieşti cu scări de lemn, montarea de lanţuri şi scări de asigurare pe porţiunile dificile, prin înlocuirea de podeţe şi prin instalarea de panouri informative.
  • Modernizarea drumului spre pârtia Buscat, continuă în ritm alert (20.07.2017)
    Consiliul Judeţean Cluj aduce în atenția publicului interesat faptul că lucrările de modernizare şi reabilitare a drumului județean care leagă Stațiunea Muntele Băișorii de Pârtia de schi Buscat, continuă cu o serie de lucrări de mare amploare şi complexitate, având în vedere formele de relief deosebite și condițiile meteorologice imprevizibile, specifice zonei. Astfel, lucrările de modernizare a sectorului de drum județean 107R, care traversează partea estică a Munților Apuseni, continuă în acest moment cu o serie de lucrări constând în realizarea de ziduri de sprijin din zidărie şi beton, necesare reţinerii terenului (pământ, roci, umpluturi) şi a apei.
    Amintim în acest context faptul că lucrările de modernizare propriu-zise la tronsonul drumului judeţean 107R Muntele Băişorii – Muntele Mare (pârtia de schi Buscat) au debutat în cursul anului 2016 şi au constat în montarea a nouă podeţe, profilarea şi lărgirea platformei de drum, precum şi realizarea de fundaţii adâncite pe mai multe porțiuni de drum. Ulterior, în primăvara acestui an, în condiții meteorologice favorabile, lucrările de reabilitare au continuat cu aşterneri de strat de balast pe mai multe tronsoane situate pe un sector de drum în lungime de 3,5 kilometri. Până la finalizarea completă a proiectului, lucrările vor continua cu aşternere de strat de balast pe restul sectoarelor de drum, aşternere de strat de piatră spartă, ziduri de sprijin, şanţuri betonate şi şanţuri de pământ, covor asfaltic în două straturi (binder şi strat de uzură) şi semnalizare rutieră pe întregul sector de drum vizat în lungime totală de peste 8 kilometri, mai exact de la kilometrul 47+350 până la kilometrul 55+650.
  • Felicitări salvatorilor munților! (15.07.2017)
    În prima parte a anului, salvamontiștii au intervenit în peste 3000 de cazuri, salvând aproape 3.800 de oameni. Intervențiile au avut loc atât pe munte, de cele mai multe ori în zone greu accesibile, dar și pe pârtiile de schi.
    Astfel, salvamontiștii au avut 1.566 de intervenții pe munte și 1.592 de misiuni de salvare pe pârtiile din țară. În această perioadă, salvatorii munților vor fi mobilizați, mai ales că ne aflăm în perioada concediilor de vară. Până la 650 de salvamontiști vor fi non-stop pe munte, în cele 120 de baze deschise permanent.
  • O stâncă de o mie de tone s-a prăbuşit pe Transfăgărăşan (21.06.2017) Trănsfăgărăşanul ar putea fi închis după ce o stâncă de aproximativ 1.000 de tone s-a prăbuşit la kilometrul 126, a anunțat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Stânca s-a oprit la marginea şoselei, fără a o afecta.
    ”La partea superioară a acestui bloc de stâncă se află încă două stânci de dimensiuni relativ mai reduse, care prin desprindere ar putea afecta partea carosabilă a drumului şi implicit siguranţa participanţilor la trafic”, se arată în comunicatul emis de CNAIR.
    Reprezentanţii CNAIR au anunţat că au iniţiat măsuri în vederea asigurării circulaţiei în condiţii de siguranţă şi au introdus semnalizarea provizorie de restricţionare şi monitorizare a zonei.
    ”Precizăm că în eventualitatea creşterii gradului de risc, CNAIR va propune închiderea circulaţiei rutiere, prioritară fiind protejarea vieţii şi integrităţii corporale a celor care tranzitează zona în aceste zile”, se mai arată în sursa citată.
    Transfăgărășanul a fost redeschis vineri, 16 iunie, cu două săptămâni mai devreme, pe sectorul închis pe timp de iarnă, între Piscu Negru (km 104+000) și Cabana Bâlea Cascadă (km 130+800).
  • Ministerul Turismului a alocat 15 milioane de lei pentru finalizarea pârtiei de schi de la Voineasa! (28.05.2017) “Domnul primar Gabriel Năstăsescu a venit astăzi la Consiliul Judeţean Vâlcea şi a prezentat documentele care atestă faptul că Guvernul României - Ministerul Turismului, sub semnătura domnului Mircia Titus Dobre, a alocat 150 de miliarde de lei vechi (15 milioane de lei noi) Consiliului Local Voineasa pentru finalizarea Pârtiei de Schi”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, Constantin Rădulescu.
  • Proiect: Sanie de vară şi pârtii de schi din Poiana Braşov spre Râşnov (19.05.2017) Pentru a dezvolta turismul la Braşov, municipalitatea are în plan să extindă domeniul schiabil din Poiana Braşov şi să construiască o „sanie de vară”, prin care să se asigure activităţi recreative în staţiune şi pe timp de vară.
    O primă variantă presupune amenajarea a 10 km de pârtii noi, cu mai multe grade de dificultate, şi a unei telegondole care să facă legătura între o platformă de pe DN 1E şi Vârful Postăvarul.
    Cealaltă opțiune ar fi amenajarea a încă 25 de km de pârtii noi, care să înceapă din zona de plecare a Pârtiei Kanzel şi să asigure legătura cu Râşnovul, caz în care ar trebui să se realizeze două instalaţii de transport pe cablu, dar şi un al doilea lac de acumulare.
    Un alt proiect prezentat în cadrul evenimentului de la Ministerul Turismului a fost cel referitor la amenajarea unei pârtii pentru „sănii de vară” de tip alpine coaster în Poiana Braşov. Traseul ar urma să aibă lungimea de un kilometru, o diferenţă de nivel de 200 de metri, astfel că sania pe şine ar putea atinge şi viteza de 40 km/h. Valoarea investiţiei este estimată la un milion de euro.
    Ambele proiecte prezentate de administratorul public al Braşovului, Miklos Gantz, au fost considerate fezabile de organizatorii întâlnirii.
  • Legea câinilor salvamontiști, depusă în Parlament (19.05.2017) Deputatul PSD Simona Bucura a depus la Senat un proiect de lege al câinilor salvamontiști. Aceasta vrea să reglementeze folosirea câinilor în activitatea salvamontului, potrivit recomandărilor Comisiei Internaționale de Salvare Alpină. În România se află, în prezent, zece câini pentru salvare din avalanșe, primul fiind donat de colegii salvamontiști din Franța, în anul 2013. Îl cheamă Helios, și a participat alături de salvatorii montani la zeci de operațiuni de salvare.
    Unitatea canină de intervenție la avalanșă este, potrivit proiectului, echipajul format dintr-un câine și salvamontistul său, echipaj care a parcurs formele de pregătire specifice din cadrul Asociației naționale a Salvatorilor Montani din România.
    Unitățile canine vor fi integrate în serviciile publice de sau locale Salvamont, din zonele cu risc de avalanșă, prin încheierea unui contract de voluntariat sau de angajare, și vor fi puse și la dispoziția Inspectoratelor pentru Situații de Urgență. Astfel, câinii de intervenție la avalanșe vor putea să participe și la alte tipuri de operațiuni, cum ar fi cutremur, căutare de suprafață, etc.
    Câinii vor beneficia de hrană, asistență medicală, tratamente și deparazitare, precum și pregătire prin cursuri de specialitate. În plus, unitățile canine vor beneficia de acces liber în bazele Salvamontului, în mijloacele mecanizate auto și de transport aerian, precum și în instalațiile de transport pe cablu, în vederea patrulărilor preventive sau în cazul intervențiilor de salvare.
    România se află pe locul 9 în topul țărilor cu accidente fatale în avalanșe, cu o medie de 2,78 morți pe an, între Spania și Germania.
  • Când va începe și cât va dura reabilitarea Crucii Caraiman (04.04.2017) Reabilitarea Crucii Caraiman va începe în primăvara anului 2018, iar lucrările vor fi finalizate cel mai probabil în 2019, se arată într-un comunicat al Ministerului Apărării Naţionale.
    „Ne dorim nu doar consolidarea şi reabilitarea monumentului, ci şi transformarea sa într-un reper important pe harta turistică a zonei. Proiectul prevede amenajarea în spaţiile obiectivului comemorativ a unei expoziţii moderne, accesibile publicului, în care să predomine informaţia digitizată, posibil cu holograme, fond sonor şi alte facilităţi de informare, pe măsura importanţei pe care acest simbol o are în ansamblul naţional al operelor ce comemorează Războiul de reîntregire”, a afirmat oficialul MApN. Valoarea totală a proiectului este de aproximativ 19,3 milioane lei, din care circa 16,4 milioane lei reprezintă valoarea finanţării externe nerambursabile. Totodată, 2,9 milioane lei reprezintă valoarea cofinanţării cheltuielilor eligibile asigurate de MApN.
    Monumentul Eroilor Crucea Caraiman este amplasat la o altitudine de 2.291 de metri, având o înălţime totală de 39,3 metri şi o deschidere a braţelor orizontale de circa 15 metri. Crucea a fost inclusă în 2013 în Cartea Recordurilor Guiness ca fiind cea mai înaltă cruce din lume amplasată pe un vârf montan. Construcţia sa a început în 1926 şi s-a finalizat în 1928. În 1939, Crucea a fost racordată la sistemul energetic naţional.
  • Telegondolă între parcarea din Poiana Mică și domeniul schiabil din Poiana Brașov (03.04.2017) Pentru a convinge turiștii să lase mașinile în parcarea nou construită în Poiana Mică, ce va fi gata până la Paște, Municipalitatea ia în calcul să amenajeze o telegondolă care să ducă până la domeniul schiabil. Pentru a vedea dacă această variantă de transport este eficientă, în bugetul local pe 2017 a fost prevăzută suma de 120.000 de lei, cu care să fie realizat un studiu prin care să fie analizată o soluție tehnică.
    Potrivit administratorului public al Brașovului, Miklos Gantz, traseul noii telegondole ar urma să pornească din fața parcării din Poiana Mică (unde există un teren care permite amenajarea stației) și să se termine în zona din care pornește acum telegondola din Poiana Brașov.
    Pentru început, transportul turiștilor de la parcare la domeniul schiabil va fi asigurat prin introducerea experimentală a unei linii de transport în comun, conform administratorului public al Brașovului. „Timp de o lună, pe traseu va circula un autobuz, după care, în funcție rezultatele acestei monitorizări, se va propune un traseu și va fi crescută frecvența de circulație a mijloacelor de transport în comun, în special iarna”, a explicat sursa citată.
    Administratorul public al Brașovului a adăugat că, după ce va fi gata studiul privind amenajarea telegondolei și vor fi suficiente date referitoare la eficiența liniei RATBV, cele două variante vor fi comparate și se va stabili care dintre ele este cea mai bună.
    Tot în bugetul local din acest an sunt prevăzuți 50.000 de lei, pentru un studiu privind extinderea legăturii dintre pârtiile Lupului și Stadion. „Este vorba de o lățire a actualei legături dintre cele două pârtii”, a explicat Miklos Gantz.